Setor fabricou mais de 500 mil unidades no 1º trimestre, maior volume em mais de uma década. Zona Franca segue como principal centro de produção do país
A indústria de motocicletas do Brasil registrou o melhor primeiro trimestre desde 2012. Entre janeiro e março de 2025, foram produzidas 501.142 unidades — número que representa um crescimento de 14,4% em relação ao mesmo período do ano passado.
Grande parte desse volume saiu das fábricas da Zona Franca de Manaus, o maior polo de duas rodas do mundo fora da Ásia. Só em uma das unidades instaladas na capital amazonense, mais de 6.500 motos são fabricadas por dia — o equivalente a uma a cada 19 segundos.
O desempenho do setor reflete a alta demanda por motocicletas no mercado nacional, impulsionada por fatores como o uso do veículo para geração de renda, transporte mais ágil e economia no consumo de combustível.
“A minha moto eu vou usar pra ir pro trabalho. E nas horas extra, pra fazer transporte por aplicativo. É uma ajuda no fim do mês, se apertar”, conta o autônomo Deivison Cota, que acabou de adquirir sua motocicleta.
As vendas também avançaram. No primeiro trimestre, 474 mil motos foram emplacadas no país — aumento de 9,6% em relação a 2024. A expectativa da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas (Abraciclo) é encerrar o ano com 1,8 milhão de motos produzidas e cerca de 2 milhões emplacadas.
“A indústria está se preparando para voltar ao patamar de dois milhões de unidades por ano. Projetamos um crescimento de 7,5% em 2025”, afirma o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.
Apesar de a maior parte da produção permanecer no Brasil, o setor também comemora o desempenho no mercado externo. Nos primeiros três meses deste ano, 9.643 motos foram exportadas, o que representa um crescimento de 2,8% em relação ao mesmo período de 2024 — ainda que o volume represente menos de 2% da produção total.
Para acompanhar o ritmo do mercado, as fábricas de Manaus seguem ampliando a capacidade. “A produção tem acompanhado o incremento das vendas. Estamos adequando nossa estrutura e otimizando a cadeia logística para garantir a entrega no tempo certo”, explica Lourival Barros, diretor de produção de uma das montadoras instaladas no Polo Industrial de Manaus.
Com linhas de financiamento mais acessíveis e custo operacional mais baixo, a motocicleta também tem se tornado opção para quem quer fugir do transporte coletivo.
“É uma emoção muito grande. Saí do ônibus e conquistei um bem próprio. A moto vai facilitar muito a minha rotina”, comemora Elias Barreto, segurança que financiou a primeira moto este ano.
