Medida vale para caminhões com mais de 45 toneladas e atinge trecho entre Careiro e Humaitá; licença para obra continua suspensa
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) prorrogou até dezembro deste ano a restrição ao tráfego de veículos pesados na rodovia BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO). A nova medida foi publicada na portaria n.º 13/2025, que amplia a validade da proibição inicialmente prevista para encerrar em junho.
A justificativa do DNIT é a proteção da estrutura da estrada, especialmente em períodos de chuvas intensas. No entanto, o anúncio acontece em pleno verão amazônico, época de estiagem na região. A estação chuvosa ocorre entre novembro e maio.
A restrição atinge veículos com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) acima de 45 toneladas, no trecho que vai do início da travessia do Rio Amazonas, no município de Careiro (km 1), até o entroncamento com a BR-230, nas proximidades de Humaitá (km 679,3).
O DNIT cita como fatores que motivaram a decisão as limitações estruturais da estrada e das pontes provisórias de madeira, que suportam, no máximo, 36 toneladas. Também destaca que a navegabilidade dos rios da região voltou ao normal, oferecendo uma alternativa de transporte de cargas durante o verão.
A Polícia Rodoviária Federal será responsável por intensificar as fiscalizações ao longo do trecho. Quem descumprir a medida poderá ser penalizado com multas, remoção do veículo, responsabilização por danos à rodovia e, em casos mais graves, até responsabilização criminal, segundo nota do DNIT.
Mesmo deteriorada desde os anos 1990, a BR-319 ainda é rota importante para empresas de transporte e para moradores da região. Durante o verão, o tráfego de veículos leves, como motos e caminhonetes, aumenta no chamado “trecho do meio”, que possui mais de 400 quilômetros sem asfalto.
Obra emperrada
Enquanto isso, o processo de recuperação da BR-319 enfrenta novos obstáculos. Nesta semana, o Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) suspendeu a licença prévia para obras no trecho central da rodovia. O pedido de licença de instalação, etapa necessária para o início das obras, ainda não foi formalizado pelo DNIT.
O Ministério dos Transportes havia prometido protocolar o pedido em junho de 2024, mas isso ainda não ocorreu, o que reduz a expectativa de avanço nas obras ainda este ano, segundo ativistas favoráveis à recuperação da estrada.
