Estrutura na BR-319 é estratégica para reconectar Manaus ao restante do país por via terrestre
A construção da ponte sobre o Rio Curuçá, localizada na BR-319, já alcançou 75% de execução, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A obra é uma das mais importantes em andamento na rodovia e representa um passo decisivo para a reconexão terrestre entre Manaus e o restante do Brasil.
Com cerca de 500 metros de extensão, a ponte está sendo erguida com tecnologia adaptada às condições climáticas extremas da Amazônia, como os períodos de cheia e seca. A previsão é que os trabalhos sejam concluídos até o fim de 2025, dentro do cronograma de revitalização da BR-319 — considerada uma das rodovias mais estratégicas da região Norte.
A nova estrutura deve substituir a ponte que cedeu em 2022 e contará com capacidade para suportar carretas de até 45 toneladas. A estimativa é de que, com manutenção adequada, a vida útil da construção seja de pelo menos 50 anos.
Além de melhorar a mobilidade e a integração regional, a ponte tem potencial para impulsionar o desenvolvimento econômico do Amazonas e estados vizinhos. O escoamento da produção, o acesso a serviços básicos e a chegada de novos investimentos são alguns dos impactos esperados.
A BR-319 é a principal ligação terrestre entre Manaus e Porto Velho (RO) e sua recuperação deve reduzir a dependência do transporte fluvial e aéreo na região, favorecendo o crescimento sustentável e a integração nacional.
