Obras em corredores críticos eliminam gargalos históricos e aumentam a fluidez em diferentes zonas da capital
A entrega de novos complexos viários pela Prefeitura de Manaus tem provocado mudanças significativas no trânsito da capital amazonense. As intervenções foram implantadas em corredores com grande volume de veículos, eliminaram pontos históricos de congestionamento e ampliaram a fluidez em áreas consideradas críticas para a mobilidade urbana.
Um dos principais exemplos é o complexo viário Rei Pelé, na zona Leste, aguardado há mais de três décadas pela população. A obra reorganizou completamente um dos cruzamentos mais congestionados da cidade e, além de melhorar o tráfego, incorporou espaços de uso comunitário, como ciclovia, quadra esportiva, pista de skate, ringue de boxe, palco cultural e iluminação em LED. Moradores relatam impacto direto no dia a dia, com trânsito mais fluido e valorização do espaço urbano.
Outro ponto de destaque é o complexo viário Prefeito José Fernandes, na avenida Governador José Lindoso (avenida das Torres). A estrutura reduziu congestionamentos no cruzamento com a avenida Barão do Rio Branco, um dos trechos mais movimentados da capital, melhorando o escoamento do tráfego entre as zonas Norte e Centro-Sul.
Na ligação entre os bairros Aleixo e Coroado, o complexo viário Márcio Souza, inaugurado em outubro de 2024, eliminou semáforos e ampliou a capacidade de circulação para cerca de 3,5 mil veículos por hora, reforçando a conexão com a zona Leste de Manaus.
Já na avenida Ephigênio Salles, a construção de uma passarela com elevadores em frente ao Tribunal de Contas do Estado do Amazonas (TCE-AM) permitiu a retirada de um semáforo, contribuindo para a melhoria do fluxo. A via também passou por alargamento em dois trechos e recebeu obras de drenagem profunda.
Além das grandes estruturas, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) implantou intervenções pontuais em cruzamentos estratégicos. Na Umberto Calderaro com Belo Horizonte, por exemplo, o tempo médio de travessia caiu de 17 para cerca de 3 minutos. Resultados semelhantes foram registrados em pontos como Maceió com São Luiz e Max Teixeira com São Judas Tadeu, após ajustes viários e a implantação de semáforos com tecnologia inteligente, capazes de adaptar automaticamente os tempos conforme o fluxo.
Para 2026, novas obras estão previstas, incluindo o complexo viário Passarão (avenidas Brasil e Coronel Teixeira), o alargamento da avenida André Araújo e a ligação entre a avenida Max Teixeira e a avenida do Futuro. Com esses investimentos, Manaus avança na modernização do sistema viário e na redução do tempo de deslocamento diário da população.
